Шарага-2  

Вернуться   Шарага-2 > Обо всём

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #31  
Старый 30-10-2014, 08:56
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

Говорят, что двигатели, разработанные в 70-х годах в СССР, предназначались для того. чтобы лететь в Америку, а не из!
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 30-10-2014, 09:46
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ?ELF Посмотреть сообщение
...

Вот и гадай теперь -- или допиливание конструкции двигателя так повлияло, или срок хранения сказался, или "ЮжМаш" косяк допустил, или проблема в самой конструкции ракеты?
Трактор Южмаша.
Бают, там серийное производство граблей скоро будет.
Сразу вспоминается модное словечко 80х - конверсия.
Конверснули щэнэвмэлию однако, не до РД нынче.
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 30-10-2014, 11:06
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

трактора там давно выпускаются, еще с конца 50-х
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 30-10-2014, 11:29
junior junior вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 259
По умолчанию

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 30-10-2014, 11:35
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

Даже спустя 40 лет наши ракеты успешно выполняют свои боевые задачи, даже будучи в разобранном виде
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 30-10-2014, 12:39
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kamil yaminov Посмотреть сообщение
трактора там давно выпускаются, еще с конца 50-х
Помнится авиакосмос первые станки с ЦэНЦэ делал.
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 31-10-2014, 11:00
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Сейчас его наверное пытают в застенках ФБР.
Цитата:
В свою очередь, вице-президент и исполнительный директор Orbital Sciences Фрэнк Калбертсон подчеркнул,
что двигатели перед стартом прошли все необходимые проверки.
«Данная модель двигателя — очень прочная и надежная, и она подвергается тщательному тестированию…
Эти двигатели также прошли через обычную проверку.
Каких-либо нареканий к их техническому состоянию не было», — приводит его слова газета Washington Times.
Щэнэвмэрли раздолбаи.
Предполагаю, что процедуру проверки автоматизировали
продвинутые креативминетжыры.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 31-10-2014, 15:16
Аватар для ?ELF
?ELF ?ELF вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 1,035
По умолчанию

Цитата:
http://top.rbc.ru/society/31/10/2014...07af3#xtor=AL-[internal_traffic]--[top.rbc.ru]-[lenta_body]-[freenews]

сегодня, 13:38

Басманный суд столицы выдал санкцию на арест бывшего главы ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» Юрия Хризмана.
По версии следствия, Хризман причастен к растрате 1,8 млрд руб. при строительстве космодрома «Восточный».
Сам мужчина вину в суде не признал.

Также согласно материалам дела, у Хризмана нет постоянного места жительства в Москве, часть его родственников проживает за границей, в том числе в Израиле.
Следователь уверял суд, что, оставшись на свободе, мужчина попытается скрыться, оказать давление на свидетелей или воспрепятствовать установлению истины по делу.

По результатам проверки Счетной палаты в начале октября были возбуждены уголовные дела.
Источник «Известий» рассказал изданию, что в рамках этих дел были проведены обыски в центральном офисе Роскосмоса, в подчиненном ему ОАО «Ипромашпром», в «Дальспецстрое», расположенном в Хабаровске, а также в столичном офисе ФГУП «Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России».
Арестовали ж таки космодромостроителя.
Дальновидно, однако
__________________
do ut des
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 31-10-2014, 16:04
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ?ELF Посмотреть сообщение
Арестовали ж таки космодромостроителя.
Дальновидно, однако
Как сказал сам пэрсонаж -
Строительство специфическая область.
Кому-то за специфику всегда отсидка.
Мсм, нашли крайнего помельче, всего лишь генерала.
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 31-10-2014, 20:48
Аватар для AlexKlm
AlexKlm AlexKlm вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: около Мурманска
Сообщений: 4,840
По умолчанию

Как там NASA? Всё ли протестировала?
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 31-10-2014, 20:52
Designer56 Designer56 вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evgeny_ch Посмотреть сообщение
Сейчас его наверное пытают в застенках ФБР. Щэнэвмэрли раздолбаи.
Предполагаю, что процедуру проверки автоматизировали
продвинутые креативминетжыры.
лишние микропроцессоры закрались в систему
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 31-10-2014, 21:42
Аватар для AlexKlm
AlexKlm AlexKlm вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: около Мурманска
Сообщений: 4,840
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Designer56 Посмотреть сообщение
лишние микропроцессоры закрались в систему
Это ж для лучшей управляемости "системы".
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 31-10-2014, 21:50
Designer56 Designer56 вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 755
По умолчанию

кляти москали
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 31-10-2014, 23:51
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Designer56 Посмотреть сообщение
кляти москали
Бапки попилили,
металлолом взорвали - гешевт.
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 31-10-2014, 23:55
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Designer56 Посмотреть сообщение
лишние микропроцессоры закрались в систему
Мож глюкнул MSoffice?
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 01-11-2014, 03:37
Аватар для ?ELF
?ELF ?ELF вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 1,035
По умолчанию

Цитата:
http://top.rbc.ru/society/31/10/2014...37f10#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[main_item]-[title]

вчера, 22:06

Суборбитальный корабль SpaceshipTwo разбился во время испытательного полета.
Об этом сообщает компания-производитель корабля VirginGalactic.

Корабль разбился в районе космопорта Мохаве в Калифорнии, уточняет Reuters.
На борту было два пилота.
Как сообщил «Би-би-си» шериф округа Керн, в котором произошло ЧП, основной пилот катапультировался, получил серьезные повреждения и был направлен в местную больницу, а его помощник погиб.

SpaceshipTwo должен был взлететь при помощи реактивного самолета.
По словам очевидцев, проблемы начались в тот момент, когда корабль отцепился от самолета.
Это произошло на высоте около 100 километров от земной поверхности.
Вот те раз... не у нас одних "булава не летает"...

---
Когда впервые про этот проект услышал, даже "позавидовал" немного, что "не у нас, к сожалению".
Идея интересная.
Если "взлетит", будет намного дешевле ракет с космодромами.
__________________
do ut des
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 01-11-2014, 10:03
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Общечеловечество доросло до хуливуда,
но не доросло до коммунизма и космоса.
Освоить б-м серьёзные полёты коммерцским
способом даже теоретически невозможно.
РФ пользует общенародный задел СССР, а пендосики
фаллоиэмиттируют, в хорошем смысле - пилят бапки.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 05-11-2014, 21:23
Аватар для ?ELF
?ELF ?ELF вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 1,035
По умолчанию

О! Замечательно написанная статья "ни о чём", но без единой технической ошибки.
Цитата:
http://lenta.ru/articles/2014/11/05/worlds/

15:22, 5 ноября 2014

Параллельные вселенные связали с возникновением квантовых парадоксов.

(C) Андрей Борисов
"Научпоп" в изложении человека, близкого к теме.
Уже радует.
Запомню имя этого журналиста.

---
На фоне "безвременно ушедших" -- "Мембраны", "ModCos", да и iXBT (акромя тамошнего форума) -- подобные статьи -- как глоток чистого воздуха (пусть и "почти ретроспективные статьи").

(я сейчас не про arxiv.org и т.п., а именно про "популяризацию науки", которая "пробуждает интерес к науке", как некогда лучшая научная фантастика и те же "Очевидное-невероятное", "Юный техник", "Техника молодёжи" и пр.)

Ни у кого нет возможности "поднять всё самостоятельно"... иной раз, "счастливой наводкой" может послужить чья-то "шальная (глупая?) идея"... а без подобных ресурсов "круг поиска" резко сужается... и ведёт к "самозамыканию" на собственных убеждениях.
А это неправильно...

Да, ещё Хабр "не скурвился" и не упал "в никчёмные разборки"
Хвала им и уважение!

===

Питеру, похоже, "заказов привалило"...

Цитата:
http://lenta.ru/news/2014/11/05/vertolet/

17:37, 5 ноября 2014

«Результаты этой работы на примере Ми-8АМТШ-В свидетельствуют о том, что применение российского оборудования в ряде случаев позволяет добиться существенных улучшений характеристик вертолета», — сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Вертолет Ми-8АМТШ-В является новейшей модификацией Ми-8АМТШ (экспортное название Ми-171Ш).
Винтовые машины были произведены на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Проект переноса серийного производства вертолетных двигателей разработки петербургского ОАО «Климов» с Украины в Россию был запущен еще в 2000-х.
Предполагается, что в этом году в России будет произведено 50 двигателей для вертолетов, а к 2017-2018-му отечественное производство полностью закроет нужды вертолетостроителей, которым необходимо не менее 600 двигателей разных типов ежегодно.
Там же, в Питере -- и "Рубин", там же и электроника, там же и надводные корабли, там же и традиционный кировский "энергомаш"... и много чего ещё (java-исты мирового класса, к примеру).
Если ж правда оно... дай-то Бог...

А по годам "начинаний", да... где-то так... -- году в 2004-м ещё, питерцы всеми правдами-неправдами вытягивали к себе спецов-механиков (с семьями), например, из того же Полевского (Свердловская область).
Многие тогда отказывались от переезда и смены коллектива, но те, кому тогда было "до 35-ти" -- ныне вполне "вписались в тамошнюю жизнь с её требованиями и погодой".

###
Позавчера северяне предсказуемо удачно "пульнули Синеву из тульской рогатки" в район Куры.
Странно было бы, если бы результат был иной.
Пару причастных на днях уже успел поздравить...
Хотя, лично мне, есть чему огорчаться... те, кто её проектировал и изготавливал первые пробные партии (ещё при жизни В.П.), давно уже лежат на местном "северном кладбище"...
(т.е., "аппарату", как и примусу, уже много лет... а вечная игла для примуса не нужна никому... ну, да ладно...)
__________________
do ut des
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 06-11-2014, 07:48
Аватар для ?ELF
?ELF ?ELF вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 1,035
По умолчанию

Цитата:
http://lenta.ru/news/2014/11/05/enginefail/

18:18, 5 ноября 2014

«Анализ доступных нам данных указывает на то, что отказал турбонасосный агрегат в одном из двух двигателей первой ступени (AJ-26). По этой причине мы, по всей видимости, откажемся от использования этих двигателей в ракетах Antares», — говорится в заявлении компании.

<...>

На Antares установлены модифицированные самарские двигатели НК-33 (AJ-26 в американской форме), а ее основная конструкция (системы подачи топлива и связанное оборудование) изготовлена на днепропетровском «Южмаше» под контролем КБ «Южное» и ряда других украинских предприятий.
ОАО «Кузнецов», российский изготовитель двигателей НК-33, отрицает свою причастность к аварии, утверждая, что во время старта двигатели первой ступени AJ-26 работали в штатном режиме.
Так, всё же, она сама взорвалась или ей таки послали команду на самоликвидацию?
И на кого грязную фуфайку повесят? -- на "Кузнецова" или на "Южмаш"?
__________________
do ut des
Ответить с цитированием
  #51  
Старый 06-11-2014, 09:32
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ?ELF Посмотреть сообщение
Так, всё же, она сама взорвалась или ей таки послали команду на самоликвидацию?
И на кого грязную фуфайку повесят? -- на "Кузнецова" или на "Южмаш"?
В посыле главное слово "откажемся".
Навес фуфайки не принципиален.
Страховку получат, возможно целью операции
была именно она, или другая скрытая причина,
о которой обывателю не расскажут.
Отказ насоса тоже имеет причину, которая
может быть внешней и даже кармической.
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 06-11-2014, 09:45
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

Сначала трубопровод вроде как взорвался или что-то другое произошло, что привело к отказу двигателя и резкой потери тяги, в итоге "оператор" отдал команду на подрыв.
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 06-11-2014, 09:50
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

процитирую тута
Цитата:
Более того «Кузнецовские» двигатели показали величайшую надежность, поскольку на совершенствование их конструкции и материалов денег тоже не жалели. По словам конструкторов, на этом этапе было «сожжено» (то есть выработано) около 100 двигателей – это на порядок больше того, что могут себе позволить сейчас сжечь в процессе испытаний и российские, и зарубежные разработчики ракетных двигателей. Но при этом профессор Кузнецов добился того, что один из двигателей НК-33, предназначенный для работы на первой ступени «лунной» ракеты, без съема со стенда проработал в общей сложности более четырех (!) часов. Для сравнения, расчетное время работы первой ступени американской ракеты Antares, на которой сейчас стоят модернизированные НК-33, составляет 230 секунд. За это время два таких двигателя забрасывают ракету на высоту 107 км. Таких параметров надежности, возможности многоразового использования и соотношения тяги к массе до сих пор нет ни у одного ракетного двигателя в мире.
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 06-11-2014, 09:53
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kamil yaminov Посмотреть сообщение
Сначала трубопровод вроде как взорвался или что-то другое произошло, что привело к отказу двигателя и резкой потери тяги, в итоге "оператор" отдал команду на подрыв.
Вотвот. Чтобы труба лопнула, нужен болт (гайку тож можно, но хуже) в топливной системе.
Надеюсь, вукры дефектоскопы ещё не пропили.
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 06-11-2014, 09:54
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

огневые испытания жрд, выглядит круто
_Forum_ [video]
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 06-11-2014, 09:57
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

В принципе, история отечественного ракетостроения знает как минимум одну историю с попаданием посторонних частиц в топливо-насосный агрегат, приведшую ко взрыву тна и двигателя. Сейчас точно не упомню, но можно поискать. Так что там даже и гайки не нужно.
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 06-11-2014, 10:02
kamil yaminov kamil yaminov вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Сообщений: 106
По умолчанию

про аварию протона 27 октября 1999г
Цитата:
Комиссия рассмотрела более 20 возможных причин аварии, большинство из которых было отвергнуто. Детальному исследованию были подвергнуты 4 из них. В результате комиссия пришла к выводу, что наиболее вероятной причиной аварии явилось наличие в двигателе металлических и минеральных частиц, приведшее к возгоранию турбины турбонасосного агрегата двигателя 2-й ступени. Причина аварии квалифицируется как производственная, вследствие снижения технологической дисциплины на Воронежском Машиностроительном заводе в 1992-1993 гг. Этот период характеризуется резким спадом производства ЖРД (19% в 1992 г. от уровня 1986 г.). Все пуски ракет производства 1995-1999 гг., всего 24 запуска, прошли успешно.
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 06-11-2014, 10:09
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сенат США выделит средства на разработку аналога российского ракетного двигателя РД-180, поставки которого Москва может прекратить. Комитет по вооружённым силам принял решение ассигновать на это $100 млн. В ближайшие дни законопроект будет рассмотрен полным составом Сената.

Документ пройдёт без труда, считает Агентство France-Press. Разработка аналога РД-180, по проекту, займёт 5 лет. Кому её поручат, пока не известно. Лицензия на выпуск этого двигателя совместно с Россией есть только у американской компании Pratt & Whitney. РД-180 стоят на ракетах США - "Атлас-5".

Насколько помню, предшествующие попытки
закончились взрывами на испытательном стенде,
хотя полный комплект КД им экспортировали, в т. ч. испытательной.
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 06-11-2014, 10:15
evgeny_ch evgeny_ch вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Минск
Сообщений: 8,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kamil yaminov Посмотреть сообщение
В принципе, история отечественного ракетостроения знает как минимум одну историю с попаданием посторонних частиц в топливо-насосный агрегат, приведшую ко взрыву тна и двигателя. Сейчас точно не упомню, но можно поискать. Так что там даже и гайки не нужно.
Такида, не будем раскрывать технологию. Но агент необходим.
Именно для этих целей был издан указ о совместной деятельности.
Нонешние педерасты всё опошлят, даже легендарный НК,
создание которого СШПендосы считали невозможным,
и который сейчас уже действительно нет возможности изготовить.
А жаль.
_Forum_ [video]


Цитата:
«Николай Дмитриевич Кузнецов в свое время решил это доказать, – рассказывает Александр Иванов. – Были проведены длительные испытания до отказа. НК-33 отработал без съема со стенда 16 пусков, наработал 15 тысяч секунд».
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 06-11-2014, 18:26
Аватар для ?ELF
?ELF ?ELF вне форума
Пользователь
 
Регистрация: Jul 2014
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 1,035
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kamil yaminov Посмотреть сообщение
В принципе, история отечественного ракетостроения знает как минимум одну историю с попаданием посторонних частиц в топливо-насосный агрегат, приведшую ко взрыву тна и двигателя. Сейчас точно не упомню, но можно поискать. Так что там даже и гайки не нужно.
Здесь вот ссылку на статью NASA привели.

Цитата:
http://geektimes.ru/post/241026/

stalinets 6 ноября 2014 в 01:01

Ну да, по цвету реактивной струи за секунду до взрыва кажется, что не хватает кислорода… Пламя из короткого, синеватого и упругого стало красно-жёлтым, клубистым, широким, т.е. керосин стал частично сгорать используя кислород воздуха.

>>>

encyclopedist 6 ноября 2014 в 01:34

В статье НАСА тоже предполагают недостаток окислителя как причину изменения факела.

http://www.nasaspaceflight.com/2014/...res-turbopump/
Если "до того как" двигатель прошёл все тесты, может, действительно косяк надо искать в самом окислителе, в баке с окислителем, в трубопроводах?
__________________
do ut des
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +4.